Systemy alarmowe z rodzin C454 i C455 są nowoczesnymi układami mikroprocesorowymi przeznaczonymi do zabezpieczania wszelkiego typu pojazdów.

Możliwości autoalarmu:

q zdalne załączanie i wyłączanie systemu za pomocą pilota
q ponad 1 000 000 000 000 różnych kodów
q zmiana kodu po każdym użyciu
q inteligentny antyscaning uniemożliwiający przechwycenie  kodu
q pasywne załączanie - automatyczne załączanie się systemu z opóźnieniem, w przypadku gdy właściciel zapomni załączyć go pilotem
q aktywne załączanie Ľcentralny zamek)
q samozałączanie Ľpilotem nie zostaną w określonym czasie otworzone drzwi
q wizualne wskazanie załączenia i wyłączenia (LED i światła awaryjne) oraz opcjonalnie dźwiękowe (syrena)
q przejście w stan czuwania po 3 sekundach od chwili włączenia
q automatyczne zamykanie drzwi (w pojazdach z centralnym zamkiem)
q blokowanie zapłonu silnika w stanie czuwania i alarmu
q możliwość zabezpieczenia szyb i wnętrza samochodu ultradźwiękowym czujnikiem ruchu (opcjonalnie)
q wykrywanie otwarcia drzwi oraz pokryw bagażnika i silnika
q możliwość wykrywania uderzeń w karoserię za pomocą piezoelektrycznego czujnika uderzeń (w przypadku C455 opcjonalnie)
q natychmiastowe włączenie syreny i świateł awaryjnych w przypadku naruszenia któregokolwiek z punktów chronionych
q ignorowanie bodźca, który kilkakrotnie wywołał alarm i nie spowodował reakcji właściciela
q sygnalizacja przyczyny wywołania alarmu przy wyłączaniu systemu
q możliwość podłączenia radiowego powiadamianie o alarmie (opcjonalnie)
q możliwość zastosowania syreny z awaryjnym zasilaniem (opcjonalnie)

ZAŁĄCZANIE SYSTEMU
Podczas jazdy system alarmowy jest wyłączony (dioda sygnalizacyjna LED znajdująca się na desce rozdzielczej pojazdu jest zgaszona).
Naciśnięcie przycisku pilota po wyłączeniu silnika i opuszczeniu pojazdu wywoła załączenie autoalarmu (z automatycznym zamknięciem drzwi w pojazdach z centralnym zamkiem). System potwierdzi to krótkim dźwiękiem syreny i błyśnięciem kierunkowskazów (dioda LED szybko pulsuje) . Po ok. 3s uaktywnią się wszystkie czujniki a system przejdzie w stan czuwania (dioda LED wolno pulsuje).
W przypadku, gdy autoalarm nie zostanie załączony pilotem w ciągu 30s nastąpi samozałączenie systemu bez zamykania zamków.

STAN CZUWANIA I ALARMU
System w stanie czuwania reaguje alarmem na następujące bodźce:

q otwarcie drzwi, pokrywy bagażnika lub pokrywy silnika
q uderzenie w pojazd (karoseria, szyby)
q ruch w kabinie

Podczas alarmu (ok. 30s) uruchomiona zostaje syrena, pulsują światła awaryjne oraz wysłany jest sygnał powiadomienia radiowego (nadajnik i odbiornik informujący właściciela o alarmie stanowią dodatkowe wyposażenie systemu). Po zakończeniu alarmu system przechodzi w stan czuwania (po ok. 3s) oczekując na następny bodziec alarmowy. Gdyby złodziej zniszczył lub odłączył syrenę, działająca blokada zapłonu uniemożliwi mu uruchomienie silnika. W przypadku odłączenia akumulatora lub odcięcia całego systemu, alarm zostanie wywołany z akumulatora wewnętrznego systemu (wersja z awaryjnym zasilaniem).

WYŁĄCZENIE SYSTEMU
System alarmowy będący w stanie czuwania wyłącza się przyciskiem pilota. Potwierdzeni em wyłączenia jest pojedyncze "piknięcie" syreny i zaświecenie kierunkowskazów (dioda LED świeci światłem ciągłym). Większa liczba "piknięć" informuje o wywołanych podczas stanu czuwania alarmach:

q dwa "piknięcia" syreny  - alarm wywołany przez czujnik uderzeń (jeśli jest zainstalowany)
q trzy "piknięcia" syreny  - alarm wywołany przez  czujnik ruchu (jeśli jest zainstalowany)
q cztery "piknięcia" syreny - alarm wywołany przez czujnik otwarcia drzwi.

WYŁĄCZENIE FUNKCJI PASYWNEGO ZAŁĄCZANIA SIĘ
W celu uniknięcia włączenia się alarmu w pojeździe z przebywającymi w nim pasażerami należy zablokować funkcję automatycznego załączania. Można zablokować ją okresowo poprzez ponowne włożenie kluczyka do stacyjki po zgaszeniu silnika, przekręceniu go, szybkim cofnięciu i wyjęciu. Funkcja ta jest wówczas zablokowana do momentu ponownego uruchomienia silnika.
UWAGA: Funkcję samozałączania można odłączyć na stałe w punkcie serwisowym zarówno w czasie instalacji systemu jak i w trakcie eksploatacji.

UWAGI

v w skład urządzenia wchodzą dwa identycznie zakodowane piloty oraz dwa klucze serwisowe służące do awaryjnego wyłączania systemu (stacyjka systemowa znajduje się w obudowie syreny alarmowej)
v zmniejszenie zasięgu działania pilota lub trudności z wyłączaniem i załączaniem systemu kwalifikują do wymiany baterię pilota
v włączony zapłon uniemożliwia zmianę stanu systemu alarmowego
v przekręcenie kluczyka serwisowego w gnieździe syreny powoduje elektryczne odłączenie systemu od instalacji samochodowej, co odblokowuje zapłon i umożliwia wyjęcie akumulatora bez wywołania alarmu

FUNKCJONALNOŚĆ AUTOALARMÓW

	CZUJNIK UDARU	CZUJNIK RUCHU	STEROWNIK ZAMKÓW
C454	Wewnętrzny	Na życzenie	Na życzenie
C454x	Wewnętrzny	Na życzenie	Wewnętrzny*
C454s	Wewnętrzny	Na życzenie	Wewnętrzny**
C454su	Wewnętrzny	Wewnętrzny	Wewnętrzny**
C455	Na życzenie	Na życzenie	Na życzenie

* może współpracować z istniejącymi zamkami
** może współpracować z istniejącymi zamkami lub zakładanymi

cassini s.c.   e-mail: